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偏心扩孔套管跟进潜孔锤钻进系统使用方法：
1、偏心扩孔套管跟进潜孔锤钻进系统套管跟进可分为套管回转和套管非回转两种类型，套管回转类套管跟进为回转头驱动套管回转，同时钻机施加轴压推进套管跟进；套管非回转类套管跟进是通过套管鞋内环肩冲击套管，同时钻机施加轴压推进套管跟进。
2、钻孔前，必须用点焊的方法将钎尾的两个弹性圆柱销孔端面电焊住，以防销子松脱，导向钎头和扩孔钎头掉入孔底。更换导向钎头时，须先将钎尾销孔端面的焊渣去掉，然后取出弹性销，长销，钢珠，才能更换。
3、偏心扩孔钻具与冲击器联接好，冲击器与内钻杆联接好，回转头驱动内钻杆回转，用正回转方式使偏心扩孔钎头伸出，在孔内钻凿中心孔及扩孔周围，套管同时跟进达到要求深度后，把内钻杆与偏心扩孔钎头反回转，使扩孔钎头收进中心位置，从套管内抽出。如果孔底是固结层或硬岩层需要继续钻孔，则必须更换其它合适直径的常规潜孔锤钎头，放回孔内继续钻进固结层或硬岩层。
4、固结层或硬岩层钻孔完成后，内钻杆冲击器提出孔内，利用液压拔管器把套管从孔内提出。
跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
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